全自动切管机成为管道工程中连接管线的必不可少的一大组成部分。其椭圆度、壁厚变化率、弯后机械性能和缺陷等质量状况的优劣，严重地关系到管道输∮送性能的好坏和使用的安全性。因此，钢管的弯制工艺技术就显得尤为重要。弯管制造技术和大型全自动切管机的结◣构原理，可供我国石∩油、化工、电力、运输等行业的管道工程借鉴。其中，可借鉴被弯钢管材质和若干弯曲参数等的实践经验。
弯管时，操作水平液压缸驱动斜块。使钢管外壁接触上模.上模╳固定在机架中部。起支点作用。夹具位于全自动切管机的尾部，弯管时能将钢管一端夹紧，使钢管在弯曲过程中不致窜动.同时又能适应钢管因轴线挠曲而发生的角度变化。在主油缸的作用下。下模上升使钢管横向受力，上模中心和夹具均为支座反力当钢管下部管壁的拉伸应力达到钢材的屈△服极限时，钢管产生塑性变形，沿上模曲线依次弯曲成型，这样才能更好的使用全自动切管机的弯管技术。
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全自动切管机性能※也在大幅度地提高。特别是微型计算机、单片机、可编程控制器、优秀的交流伺服系统以及新型液压元器件和液压技术的↙应用，使传统全自动切管机的功能更趋完善，数控全自动切管㊣机将取代传统全自动切管机而成为现代弯管的主要设备。
型材因其良好的机械机能在航空及汽车产业上应用广泛。型材拉弯是指在型材预拉伸至材料屈服极限¤时，加载弯曲并同时保持一定的轴向拉力，使之进入模具型槽内而成形的弯曲过程。在弯曲的同时施加轴向拉力以克服内侧的起皱及改善截面内的应力分布，减少回弹，进步其◤形状精度。型⊙材拉弯回弹量的控制是型材拉弯要解决的主要题目之一。在拉弯零件出产过程中，拉弯模形状是依据拉弯零件的外形设计得到的。即使在技术规范所答应∩的残余应变划定下尽量ω增大轴向拉力，但因为型材零件的相对弯曲半径较大，仍存在一定的回弹量。拉弯成形后的曲率仍偏小，因而拉弯后仍需要进行校形①。
在管道输送系统中，不同弯曲半径☆和不同弯曲夹角的弯管被用来改变管线运行的方向，全自动切管机的基本工作原理是通过合理的支点和受力点施加弯矩.使钢管发生塑性变形.从而实现钢管冷弯曲的目的下模位◆于全自动切管机的前部.由液压缸将其悬挂在机架上呈浮动状态，再利用吊具将钢管从全自动切管机后部经过夹具≡、上模引入↑下模，将内胎装入钢管并置于上模中心位↘置内胎胀块撑出顶住钢管内壁.从而使钢管在弯曲过程中避免异常变形。
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